激光位移傳感器採用激光三角反射原理,測量光斑是一個點,俗稱點激光。激光輪廓掃描儀本質上講,測量原理也是三角反射式的,只不過成像的CCD是一組,測量光斑是一條線,所以俗稱線激光。點激光的測量精度要高,但是如果要測大面積被測物體的所有形貌,效率會低,因為要一個點一個點測。而線激光可以面掃描,快速形成3D輪廓,但是精度會下降。具體選哪款要看實際測量任務的要求了。
激光位移傳感器和激光輪廓傳感器都是基於激光三角原理實現測量的傳感器。激光位移傳感器發出的點激光,測量的是一維位移;而激光輪廓傳感器發出的是線激光,測量的二維輪廓形狀;因此,二者存在明顯的差異與適應範圍。
傳感器作為物聯網的基礎,是支撐物聯網運行的關鍵設備。目前物聯網技術在共享單車中大量的應用,也將集中於虛擬車位中傳感器的投入。這些由傳感器採集到的數據將向管理部門和共享單車企業開放。這些數據不僅可以用於管理共享單車,還可以反映該區域的實時交通狀況等。當電子圍欄逐漸覆蓋全國,一個全國聯網的“共享傳感器”產業也即將誕生。目前也有許多國外的公共機構開始建立交通領域開放數據門戶。隨著我國城市交通的飛速發展,這些實況數據將為有關部門解決交通安全狀況提供巨大的便利,但同時,這些數據也涉及到國家安全,而傳感器網絡的多數應用都面臨嚴峻的安全問題。因此,首先要做的就是提高傳感器的國產化程度,降低安全風險。
目前,許多外國公共機構已經開始在交通領域建立開放的數據門戶。隨著中國城市交通的迅猛發展,這些數據將為相關部門解決交通安全形勢提供極大的便利,但同時這些數據也涉及國家安全,傳感器網絡的大多數應用都面臨著嚴重的安全問題。 。因此,首先要做的是改善傳感器的定位並降低安全風險。
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